Groupe Renault - Document d'enregistrement universel 2020

157 GROUPE RENAULT I DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020 02 NOTRE ENGAGEMENT ENVIRONNEMENTAL LE GROUPE RENAULT GROUPE RENAULT : UNE ENTREPRISE QUI S’ENGAGE LE GOUVERNEMENT D’ENTREPRISE LES COMPTES RENAULT ET SES ACTIONNAIRES ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DE RENAULT DU 23 AVRIL 2021 INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES moyen de réduire à la fois les coûts d’achats de matières premières et l’exposition du Groupe à la volatilité de leurs cours. Adéquation des produits et services aux attentes des marchés Le développement des véhicules est soumis à une évolution constante des réglementations, notamment en termes d’émissions de CO 2 et de polluants. Par ailleurs, la société exprime une préoccupation croissante vis-à-vis de l’urgence climatique et vis-à-vis des effets sur la santé des produits et des processus industriels. Sous ces effets conjugués, la structure des marchés peut être significativement modifiée : la baisse de la part des motorisations diesel dans les ventes en est un exemple. Dans ce contexte, afin d’assurer l’adéquation entre son offre de produits et de services et les attentes des marchés, le Groupe élabore des scénarios prospectifs en s’appuyant sur : la collecte par un réseau mondial de correspondants de données P relatives aux politiques publiques (réglementation, fiscalité, régulation du trafic routier…) ; des collaborations avec des partenaires extérieurs (organismes P spécialisés, organisations non gouvernementales) afin d’anticiper l’évolution des attentes des parties prenantes (clients, usagers, territoires) ; la réalisation d’études visant à cartographier les initiatives P (locales, nationales) et à analyser leurs impacts potentiels sur le marché automobile et plus généralement sur celui de la mobilité. Ces évolutions structurantes sont prises en compte dans la stratégie du Groupe et intégrées au plan stratégique comme autant d’opportunités et de leviers de compétitivité : électrification des motorisations thermiques, écosystème du véhicule électrique et de sa batterie, nouveaux services de mobilité. La consommation en carburant figure parmi les 10 principales raisons d’achat d’un véhicule Renault, d’après les enquêtes réalisées auprès des clients sur les principaux marchés de Renault. Le volontarisme de Renault en matière de réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO 2 de ses véhicules à l’usage, qui lui permet d’afficher l’une des gammes de véhicules particuliers les plus faiblement émettrices d’Europe (cf. 2.2.3.A), constitue donc un atout concurrentiel important. De même, en développant de nouveaux outils et services permettant aux clients de maîtriser leur consommation de carburant (aides embarquées et formations à l’éco-conduite, voir le paragraphe consacré à l’éco-conduite en 2.2.3.A) ou encore de prolonger la durée de vie de leur véhicule à un coût compétitif grâce à une offre de pièces de réemploi économique et de qualité garantie (cf. paragraphe Ré-employer en 2.2.3.B), Renault vise non seulement à réduire son empreinte environnementale, mais également à fidéliser ses clients. Nouveaux domaines d’activité Rechercher conjointement une réduction des impacts environnementaux et l’optimisation des ressources économiques du Groupe a conduit Renault à explorer des domaines d’activités complémentaires à son cœur de métier et ouvre de nouvelles opportunités d’affaires, comme l'illustre le projet RE-Factory annoncé fin 2020 (voir encadré ci-après). Si l’usine de Choisy, spécialisée dans la rénovation d’organes mécaniques, existe depuis près de 70 ans, la création en 2008 de la filiale Renault Environnement s’inscrit pleinement dans cette dynamique. À travers ses filiales, Renault Environnement intervient dans les domaines suivants : le recyclage des véhicules hors d’usage (société Indra, filiale P commune avec Suez) ; la gestion des déchets industriels des usines (société Boone P Comenor Metalimpex, filiale commune avec Suez) ; la valorisation des pièces et matières via des filières de recyclage, P la réparation ou rénovation des batteries de véhicules électriques et la commercialisation de pièces de réemploi (filiale Gaïa). En 2020, ces trois activités de Renault Environnement (décrites plus en détail en 2.2.3.B Ressources et économie circulaire ) ont généré un chiffre d’affaires de 454 millions d’euros. Chacune de ces activités a enregistré un résultat net positif en 2020, malgré les difficultés liées à la crise sanitaire. D’autre part, les activités d’échange standard (décrites au 2.2.3.B) ont généré en 2020 un chiffre d’affaires de 106 millions d’euros. La RE-FACTORY, première usine européenne d'économie circulaire dédiée à la mobilité Groupe Renault a annoncé en novembre 2020 la création sur son de Flins de la RE-FACTORY . Ce projet s’inscrit dans la stratégie de transformation du Groupe et s'appuie sur son engagement pionnier dans l'économie circulaire. Il a pour but de développer un modèle industriel compétitif pour la mobilité durable, fondé sur le potentiel de création de valeur généré par le véhicule tout au long de sa vie. Déployée entre 2021 et 2024, la RE-FACTORY reposera sur un large réseau de partenaires multisectoriels (start-ups, partenaires académiques, grands groupes, collectivités locales…) et s’articulera autour de quatre pôles d’activités, dont les expertises permettront d’accompagner toute la vie du véhicule. RE-TROFIT : ce pôle regroupera l’ensemble des activités permettant d’allonger la durée de vie des véhicules et de leurs usages, en coordination avec le pôle Re-Cycle, afin d’assurer une gestion efficiente des flux de pièces et matières usagés au sein d’un même site. Il intégrera une Factory VO pour le reconditionnement des véhicules d’occasion, une activité de retrofit pour la conversion de véhicules thermiques vers d’autres énergies moins carbonées, des services de réparation des flottes de véhicules et des nouvelles mobilités, ainsi