Groupe Renault - Document d'enregistrement universel 2020

177 GROUPE RENAULT I DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020 02 NOTRE ENGAGEMENT ENVIRONNEMENTAL LE GROUPE RENAULT GROUPE RENAULT : UNE ENTREPRISE QUI S’ENGAGE LE GOUVERNEMENT D’ENTREPRISE LES COMPTES RENAULT ET SES ACTIONNAIRES ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DE RENAULT DU 23 AVRIL 2021 INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES permet de composer de nouveaux matériaux alliant performance de durabilité et d’allégement. Ce projet à fort ancrage territorial technique, économie et facilité de production en étroite dans la région Occitanie participe en outre au renouveau de la collaboration avec ADIENT SA (filiale de Johnson controls), filière industrielle française en exploitant un savoir-faire producteur de tissus pour l’automobile, et Filatures du Parc. historique au service de l’innovation dans le domaine de Il consiste à associer deux matières recyclées issues des véhicules l’économie circulaire. en fin de vie, rebuts de fabrication automobile et bouteilles en PET (polyéthylène téréphtalate), pour élaborer un textile utilisable dans la fabrication de pièces automobiles thermoformées. Outre son intérêt environnemental évident, cette solution présente également un potentiel de gains importants en termes de simplification des processus industriels, Le Groupe Renault poursuit par ailleurs sa collaboration avec des écoles supérieures initiée dans le cadre d’ICARRE 95, en vue d’intégrer la thématique du recyclage dans leurs cursus de formation et de préparer l’avenir de ces filières industrielles. Pour plus d’informations, voir www.icarre95-programmelife.eu . Nouvelle ZOE, présentée en 2019, montre comment les projets de de plus de 60 % les émissions de CO 2 en comparaison du tissu de recherche débouchent sur des applications en grande série. Renault l’ancienne ZOE issu d’un processus de fabrication standard. Alors et ses partenaires ont ainsi réussi à appliquer le procédé historique que les matières synthétiques recyclées sont traditionnellement du cardage à un tissu innovant élaboré à partir de matières réservées aux carters et autres éléments de protection de la voiture, recyclées venant de l’industrie automobile . Conçu selon les Nouvelle ZOE les fait pour la première fois entrer dans la principes de l’économie circulaire, il est composé en moyenne de composition d’éléments de l’habitacle : le tissu de la finition ZEN, 50 % de chutes de tissu et de ceintures de sécurité, et de 50 % de mais aussi des pièces d’ébénisterie apparentes en plastique injecté. fibres recyclées à partir de bouteilles plastiques. L’organisation en Nouvelle ZOE intègre désormais 22,5 kg de matières synthétiques boucle courte (fabrication + approvisionnement) permet de réduire recyclées, en hausse par rapport à la génération précédente. Environnement et santé DPEF8a DPEF8b DPEF16a C. Objectifs environnementaux Prise d’objectif Échéance Situation à fin 2020 Nouveaux objectifs environnementaux Produit (VE) Produits : lancer 8 véhicules 100 % électriques couvrant tous les segments, dont 5 nouveaux modèles et 3 renouvellements entre 2017 et 2022 Marchés : conserver la position de leader en Europe et pénétrer le marché chinois 2017 2022 Produits : lancements de TWINGO Z.E., Nouvelle ZOE, Master Z.E., Dacia Spring, Renault K-Z.E. Europe : Renault leader, ZOE véhicule électrique le plus vendu en 2020 Chine : commercialisation de Renault K-ZE depuis 2019 Lancement d'au moins 10 véhicules électriques entre 2020 et 2025 Fabrication Réduire de 25 % entre 2013 et 2020 les émissions moyennes de COV (1) par m² de caisse peinte 2016 2020 -24 % (comparée à 2013) Réduire de 32 % entre 2013 et 2023 les émissions moyennes de COV (1) par m² de caisse peinte Fabrication et produit Réduire de 20 % entre 2016 et 2022 le nombre de produits chimiques à risque (2) utilisés sur les sites du Groupe (soit -68 % entre 2010 et 2022) 2016 2022 Réduction de 19 % entre 2016 et 2020 (soit -67 % entre 2010 et 2020) Émissions de COV (composés organiques volatils) des ateliers de peinture de caisses de véhicules (hors peinture de pièces type boucliers en matière plastique et (1) accessoires), tous sites de fabrication hors AVTOVAZ, en cours d’intégration au périmètre de reporting environnemental. Produits chimiques classés « priorité 1 » (PR1) par Renault pour la substitution. Sont classés dans cette catégorie les produits contenant des substances CMR (2) (cancérogènes, mutagènes ou toxiques pour la reproduction) de catégories 1a/1b ou des substances listées aux annexes XIV et XVII du règlement européen REACH, en concentrations supérieures aux seuils définis par la norme Renault 00-10-050 sur les substances à usages interdits ou soumis à restriction (voir ci-après Gestion du risque substances). Le Groupe Renault assure une veille active et continue des développements scientifiques et techniques relatifs aux enjeux sanitaires afin d’identifier au plus tôt les solutions disponibles pour réduire les impacts potentiels sur la santé des activités du Groupe. Cette veille s’appuie notamment sur l’analyse des publications relatives à l’environnement et la santé issues de la communauté scientifique, des organismes officiels nationaux ou internationaux et des organisations non gouvernementales. Elle s’appuie également sur une collaboration avec les fournisseurs de technologies et d’ingénierie afin d’identifier et d’évaluer les briques technologiques susceptibles d’être intégrées aux futurs produits du Groupe (voir également le paragraphe « Adéquation des produits et services aux attentes des marchés » au 2.2.2.D « Environnement et compétitivité» ). Qualité de l’air a) Fabrication LES COMPOSÉS ORGANIQUES VOLATILS (COV) AIR Les émissions de composés organiques volatils sont soumises à une surveillance et font l’objet d’un plan de réduction des quantités émises. Ce plan s’appuie sur : la généralisation des meilleures P pratiques en matière de réduction des consommations de produits de peinture solvantés et des émissions associées, sous le pilotage de l’ingénierie du Groupe ; la mise en place ou le remplacement d’installations de traitement P des COV par incinération, si nécessaire.