Groupe Renault - Document d'enregistrement universel 2020

27 GROUPE RENAULT I DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020 01 PRÉSENTATION DE RENAULT ET DU GROUPE LE GROUPE RENAULT GROUPE RENAULT : UNE ENTREPRISE QUI S’ENGAGE LE GOUVERNEMENT D’ENTREPRISE LES COMPTES RENAULT ET SES ACTIONNAIRES ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DE RENAULT DU 23 AVRIL 2021 INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES Renault a lancé fin 2015 La marque expert « Renault Pro+ » qui est dédiée aux clients professionnels. Elle couvre une large gamme de véhicules utilitaires et de services, des offres sur mesure de véhicules transformés et carrossés, ainsi qu’un réseau « Renault Pro+ » de spécialistes en vente et en après-vente. Renault Pro+ a pour objectif d’offrir des innovations intelligentes à ses clients afin de leur faciliter le travail au quotidien, et ainsi, les aider à développer leur entreprise de façon durable. Le réseau spécialisé Renault Pro+ est le fer de lance de la marque expert. Ce réseau spécialisé est aujourd’hui composé de 626 points de vente répondant à des standards adaptés aux attentes des clients professionnels, et démontrant année après année son efficience, il a fêté ses 10 ans en 2019. En 2020, la performance commerciale du groupe Renault s’établit dans un contexte économique complexe avec la COVID-19 à : 520 640 ventes de VU (inclus JINBEI), soit 5,48 % de part de marché mondiale (hors Amérique du Nord); l’offensive internationale se poursuit avec 47,8 % des ventes VU mondiales contre 42,3 % en 2019. En Europe hors pick-up, la marque Renault est top 2 avec 14,6 % du marché VU. Renault est aussi top 2 hors pick-up sur les quatre principaux marchés d’Amérique latine. La gamme VU de Renault offre des véhicules de 1,6 t à 6,5 t et de 2 à 22 m 3 , en essence, diesel et véhicules électriques (ZOE Société, KANGOO Z.E. et MASTER Z.E.). Renault est le leader européen des ventes de VU VE avec 36 % de parts de marché, grâce à KANGOO Z.E., best-seller avec près de 10 000 ventes et ZOE VU. Sur le segment des fourgonnettes (poids < 2 t), KANGOO reste une référence incontournable du marché. KANGOO et KANGOO Z.E. restent bien établis en top 3 en Europe avec 14 % de part de segment fourgonnettes. KANGOO Z.E. – le modèle électrique avec près de 10 000 ventes annuelles s’octroie 29,2 % de parts de marché des VU électriques. Plus de 55 000 KANGOO Z.E. roulent en Europe, ce qui en fait un grand contributeur de la mobilité durable dans le domaine des activités professionnelles. Au global VP+VU, fort de ses 13 ans d’âge, KANGOO aura dépassé les 1,5 millions de ventes au niveau mondial. Il continuera sa vie un peu en 2021 mais va être vite épaulé avec une nouvelle génération constituée de deux modèles : Nouvel EXPRESS van et Nouveau KANGOO van qui ont été révélés en images en novembre 2020 avec des premières livraisons au printemps 2021. Nouveau KANGOO van présente des innovations très intéressantes qui vont une nouvelle fois révolutionner le marché et la façon de travailler des entreprises utilisatrices. En Amérique latine, la nouvelle génération de KANGOO, produite à Cordoba (Argentine) et lancée mi-2018, subit la conjoncture économique très défavorable en Argentine mais étend ses territoires de commercialisation comme le Mexique en attendant son entrée sur le marché Brésilien avec les motorisations flex-fuel. KANGOO est ainsi, en 2020, en 3 e position sur l’Amérique latine. Sur le segment des fourgons (entre 2 t et 6,5 t), Renault poursuit son offensive en s’appuyant sur une toute nouvelle gamme TRAFIC et MASTER commercialisée depuis septembre 2019 avec 141 072 unités vendues en 2020. de nouvelles motorisations 2.0 l offrant jusqu’à 170 ch et 380 Nm et une boîte automatique EDC6. TRAFIC est un fourgon polyvalent au design intérieur sublimé et extérieur expressif (projecteurs full led et signature lumineuse) avec Toujours plus confortable et véritable bureau mobile adapté à l’usage des professionnels, TRAFIC affiche des dimensions records en longueur utile (4,15 m) et un volume allant de 5,2 à 8,6 m 3 . TRAFIC est décliné en 275 versions du fourgon au plancher cabine sans oublier les cabines approfondies ou les nombreuses variantes de tôlage et de vitrage, de longueurs ou de hauteurs. Renault TRAFIC affiche 63 221 ventes annuelles sur le segment du Fourgon Compact VU en Europe (avec une part de segment de 14 %). Il est fabriqué dans l’usine de Sandouville (France). Sur le segment des Grands fourgons, Renault MASTER propose une nouvelle face avant plus imposante et plus robuste, un intérieur totalement renouvelé, de nouveaux systèmes d’assistance à la conduite avancés (ADAS, Advanced Driver-Assistance Systems ) et de nouvelles motorisations plus puissantes et sobres. Il simplifie la vie de ses utilisateurs grâce à de nouveaux équipements innovants (tablette extractible en planche de bord, boîte à gants tiroir, chargeur de smartphone à induction, et inédit sur le segment, le rear view assist , un assistant de surveillance de la vision arrière. Renault MASTER propose une offre « sur mesure » : plus de 350 versions, quatre longueurs, trois hauteurs, fourgon, combi, plancher et châssis cabine, traction et propulsion, etc. offrant de 8 à 22 m 3 de volume utile. En termes de motorisations, Renault MASTER est doté d’une nouvelle gamme de motorisations 2.3 l dCi encore plus adaptée à l’usage des professionnels. Ces motorisations répondent désormais aux normes Euro 6d-temp/Euro VI (selon version) et disposent toutes de la technologie Twin Turbo. Elles affichent une puissance en hausse jusqu’à 180 ch et un couple en hausse jusqu’à 400 Nm pour plus de dynamisme et de réactivité tout en restant frugal en consommation. Renault MASTER est fabriqué dans l’usine de Batilly (France) et dans l’usine de Curitiba (Brésil). Il est commercialisé dans près de 50 pays. En Europe, la part de segment Grands Fourgons VU se situe à 14 %, (y compris ventes de Renault Trucks), ce qui permet à Renault MASTER de consolider la quatrième place sur le podium. À l’international, Renault MASTER se place en 2020 en position de leader sur des marchés stratégiques, parmi lesquels le Brésil (42,8 % de part de segment) ou au Maroc (31,5 % de part de segment). MASTER maintient sa position sur le podium, en Australie (14,4 %) ou encore en Argentine (17,2 %). Le marché des pickups représente pour le groupe Renault un potentiel de conquête avec de nouveaux clients. Renault ALASKAN et Renault OROCH forment l’offensive de Renault. En Amérique, Renault ALASKAN a franchi une nouvelle étape. En novembre 2020, l’usine Renault Santa-Isabel de Cordoba a commencé la fabrication de Renault ALASKAN pour la commercialisation en Argentine. Ce lancement complète la présence d’ALASKAN en Amérique en Colombie, avec 5,7 % de part de segment en 2020. En Europe, ALASKAN a subi un contexte commercial et industriel compliqué, avec la transition vers la gamme E6dTemp, les conséquences du COVID-19 ainsi que les conséquences de l’annonce du retrait de Nissan de l’usine de Barcelone fin 2021. Malgré ce contexte, une série limitée « Ice Edition » sera commercialisée en