Groupe Renault - Document d'enregistrement universel 2020

377 GROUPE RENAULT I DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020 04 COMPTES CONSOLIDÉS LE GROUPE RENAULT GROUPE RENAULT : UNE ENTREPRISE QUI S’ENGAGE LE GOUVERNEMENT D’ENTREPRISE LES COMPTES RENAULT ET SES ACTIONNAIRES ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DE RENAULT DU 23 AVRIL 2021 INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES Éléments financiers de Nissan en normes IFRS 12 - F - Les éléments financiers présentés ci-après correspondent aux données de Nissan retraitées aux normes IFRS pour les périodes du 1 er janvier au 31 décembre de chaque année. Les retraitements opérés n’intègrent ni les ajustements de juste valeur des actifs et passifs pratiqués par Renault lors des acquisitions intervenues en 1999 et 2002, ni l’élimination de la mise en équivalence de Renault par Nissan. 2020 2019 (en milliards de yens) (en millions d’euros) (1) (en milliards de yens) (en millions d’euros) (2) Chiffre d’affaires 7 378 60 590 10 316 84 520 Résultat net Part des actionnaires de la société mère (1 395) (11 458) 85 698 Part des participations ne donnant pas le contrôle 5 40 (14) (115) Autres éléments du résultat global Part des actionnaires de la société mère (142) (1 167) (154) (1 264) Part des participations ne donnant pas le contrôle (10) (79) 23 185 Résultat global Part des actionnaires de la société mère (1 537) (12 624) (69) (566) Part des participations ne donnant pas le contrôle (5) (39) 9 70 Dividendes reçus de Nissan - - 71 579 31 décembre 2020 31 décembre 2019 (en milliards de yens) (en millions d’euros) (1) (en milliards de yens) (en millions d’euros) (2) Actifs non courants 6 336 50 093 7 877 64 597 Actifs courants 10 432 82 475 11 186 91 734 TOTAL ACTIFS 16 769 132 568 19 063 156 331 Capitaux propres Part des actionnaires de la société mère 4 115 32 535 5 655 46 378 Part des participations ne donnant pas le contrôle 357 2 823 364 2 984 Passifs non courants 5 702 45 080 5 345 43 828 Passifs courants 6 594 52 130 7 699 63 142 TOTAL CAPITAUX PROPRES ET PASSIFS 16 769 132 568 19 063 156 331 Conversion au taux de change moyen 2020, soit 121,78 yens pour 1 euro pour les données de résultat et au taux de change du 31 décembre 2020, soit 126,49 yens pour (1) 1 euro pour les données de la situation financière. Conversion au taux de change moyen 2019, soit 122,06 yens pour 1 euro pour les données de résultat et au taux de change du 31 décembre 2019, soit 121,94 yens pour (2) 1 euro pour les données de la situation financière. Couverture de l’investissement dans Nissan 12 - G - Depuis 1999, le Groupe couvre partiellement le risque de change yen/euro lié à son investissement dans Nissan. Les modalités de cette couverture sont décrites en note 25-B2. Au 31 décembre 2020, ces opérations de couverture s’élèvent à 18 milliards de yens (145 millions d’euros). Elles sont composées d’emprunts obligataires émis en yens sur le marché japonais du Samouraï. Elles ont dégagé des écarts de change qui se compensent en 2020 (-70 millions d’euros défavorables en 2019). Valorisation de la participation de Renault 12 - H - dans Nissan sur la base du cours de Bourse Sur la base du cours de Bourse de l’action Nissan au 31 décembre 2020, soit 560 yens par action, la participation de Renault dans Nissan est valorisée à 8 110 millions d’euros (9 554 millions d’euros au 31 décembre 2019 sur la base d’un cours à 636 yens par action). Test de perte de valeur de la participation 12 - I - dans Nissan Au 31 décembre 2020, la valorisation boursière est inférieure de 44,5 % à la valeur de Nissan à l’actif de la situation financière de Renault (53,7 % au 31 décembre 2019). Conformément à l’approche décrite dans les règles et méthodes comptables, un test de dépréciation avait été réalisé au 31 décembre 2019. Un taux d’actualisation après impôts de 6,95 % et un taux de croissance à l’infini (y compris effet de l’inflation) de 2,25 % avaient été retenus pour calculer la valeur d’utilité. La valeur terminale avait été calculée sur la base d’hypothèses de profitabilité en cohérence avec les données historiques de Nissan et avec des perspectives à moyen terme équilibrées. Le test réalisé n’avait pas conduit à la constatation de perte de valeur de la participation dans Nissan au 31 décembre 2019 et il avait été jugé qu’un changement raisonnablement possible des principales hypothèses utilisées ne devrait pas conduire à avoir une valeur recouvrable inférieure à la valeur comptable de la participation dans Nissan.