Groupe Renault - Document d'enregistrement universel 2020

50 GROUPE RENAULT I DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020 Renseignements sur le site group.renault.com 01 PRÉSENTATION DE RENAULT ET DU GROUPE LE GROUPE RENAULT Renault Finance Société de droit suisse domiciliée à Lausanne, Renault Finance intervient activement sur les marchés financiers internationaux dans le cadre d’un corpus de règles strictes de gestion des risques. Son activité d’arbitrage lui permet d’obtenir des cotations très compétitives pour des produits financiers des marchés du change, des taux d’intérêt ou des matières premières. Elle est donc la contrepartie naturelle de Renault pour l’essentiel des opérations de marché de l’Automobile. L’extension de cette prestation au groupe Nissan confère à Renault Finance le statut de salle des marchés de l’Alliance. Afin d’optimiser la qualité du service apporté à l’Alliance, Renault Finance s’équipe des outils parmi les plus avancés sur les marchés interbancaires et dispose d’une filiale à Singapour qu’elle détient à 100 %, Renault Treasury Services. Nissan, AVTOVAZ, partenariats 1.1.3.8 et les coopérations Nissan La participation de Renault dans Nissan fait l’objet d’un développement spécifique dans le chapitre 1.2 L’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi . La capitalisation boursière de Nissan au 31 décembre 2020 s’élève à 2 364 milliards de yens (18 686 millions d’euros), compte tenu du cours de clôture de l’action Nissan à 560 yens. Renault détient 43,4 % du capital de Nissan. Au 31 décembre 2020, la valeur de marché des titres détenus par Renault s’élève à 8 110 millions d’euros, au cours de conversion de 126,49 yens pour un euro. La participation de Renault dans Nissan est mise en équivalence dans les comptes de Renault selon des modalités décrites dans le chapitre 4, note 12 de l’annexe aux comptes consolidés. AVTOVAZ En Russie, AVTOVAZ, leader du marché Russe, a poursuivi son redressement en 2020 malgré l’impact de la crise de la COVID-19 sur le marché automobile Russe et à l’exportation. AVTOVAZ contribue positivement et pour la quatrième année consécutive aux résultats du groupe Renault avec une part de marché en Russie en hausse à 21,5 % et une marge opérationnelle de 141 millions d’euros, soit 5,5 % du chiffre d’affaires. Ces résultats s’inscrivent dans la trajectoire du plan moyen terme approuvé en 2016 par les actionnaires d’AVTOVAZ qui visait à renouer avec la croissance et la rentabilité. En 2020, AVTOVAZ a pu contrebalancer des conditions de marché et des parités moins favorables par une restructuration en profondeur de l’entreprise engagée ces dernières années et qui a porté sur la réduction des coûts avec, notamment, l’accroissement de l’intégration locale, la relance des exportations et le développement des gammes dans l’attente du lancement d’un nouveau plan produit validé fin 2020 par les actionnaires. En 2020, AVTOVAZ a finalisé l’intégration des activités de sa filiale LADA West issue du rachat fin 2019 des parts de GM dans la JV GM-AVTOVAZ. Cette opération a permis à AVTOVAZ de reprendre le droit d’usage de la marque NIVA qui sera étendue à des futurs modèles LADA destinés à relancer la marque. À fin décembre 2019, le pourcentage de détention de Renault dans Alliance Rostec Auto B.V. était de 67,61 %, Alliance Rostec Auto B.V. détenant 100 % du capital d’AVTOVAZ transformée en société privée en 2019. Coopération stratégique entre l’alliance Renault-Nissan et Daimler AG Se référer au paragraphe Coopération avec Daimler en 1.2.4. En matière de véhicule autonome En juin 2019, Groupe Renault et Nissan ont signé un accord exclusif Alliance avec Waymo pour l’étude des services de mobilité autonome, pour les personnes et les biens, en France et au Japon. Par cet accord, les trois partenaires mettent leurs forces en commun et étendent leurs expertises, via l’évaluation des opportunités de marché et un travail de recherche conjoint sur les questions commerciales, légales et réglementaires liées aux offres de services de mobilité autonomes en France et au Japon. Par leur dimension internationale et leur complémentarité d’offres couvrant chaque segment des véhicules utilitaires légers et véhicules particuliers, Groupe Renault et Nissan sont parfaitement positionnés pour engager ce travail exploratoire avec Waymo, entreprise spécialisée dans les technologies sans conducteur ayant accumulé plus de 32 millions de kilomètres sur routes. En matière de nouvelles Mobilités et de Services Groupe Renault s’est engagé depuis cinq ans dans le développement de nouveaux services de mobilité partagée (Renault Mobility, Zity à Madrid, et Paris depuis mai 2020, en partenariat avec le groupe Ferrovial), et a réalisé des acquisitions et des prises de participation ciblées dans diverses startups de ce domaine (Karhoo, iCabbi avec deux nouvelles acquisitions – Mobile Knowledge au Canada et Original Software au Brésil – Glide). La Direction des mobilités monde avec le support de Renault M.A.I (Mobility as an Industry) a permis d’accélérer les synergies, de simplifier la chaîne de décision, de clarifier les offres existantes et d’en créer de nouvelles, à la veille du lancement de Mobilize, en 2021, qui rassemblera tous les services (financiers avec RCI Bank and Services, Énergie, Mobilités). En lien avec divers partenaires, Groupe Renault développe et propose à ses clients des services liés à l’énergie afin qu’ils bénéficient de tous les avantages de leurs véhicules électriques. À titre d’exemple : Renault a créé en 2020 l’entité Elexent afin de proposer à ses clients professionnels des solutions de recharge sur mesure. Ces offres sont déployées progressivement en Europe avec des partenaires locaux. En France, Renault s’est associé à l’entreprise Solstyce, spécialisée dans la conception et la mise en œuvre des solutions de recharge. Renault a également noué un partenariat avec Jedlix, depuis 2017, start-up technologie néerlandaise, avec laquelle Renault a développé une app mobile de recharge intelligente qui permet de piloter intelligemment la recharge des véhicules électriques, garantissant aux utilisateurs une électricité décarbonée et des économies sur leur facture d’énergie. Ce service opérationnel aux Pays-Bas et en France a vocation à être déployé dans d’autres pays d’Europe. En France (Tokai1) et en Allemagne (Tokai2), Renault développe une solution originale et innovante appelée « Advanced Battery Storage ». Opérationnelle à Douai et à Elverlingsen, cette solution consiste à utiliser des batteries de véhicules électriques avant leur usage dans les véhicules, afin de maximiser l’auto-consommation d’énergies